市議員林德宇詢問中捷綠線斷軸賠償進度。 

中捷綠線因為斷軸造成延後營運，台中市議會今天審查中捷公司2021年總決算，市議員林德宇詢問市府跟廠商求償進度為何?交通局長葉昭甫表示，台中市政府跟台北市政府求償1.8億餘元，目前北市府跟廠商正在討論，若兩造雙方數字未達共識，將要走司法程序，交通局與中捷公司會站在市民立場爭取最大利益；中捷公司董事長林志盈表示，去年決算虧損控制在預算虧損之內，減少虧損5400萬。

台中市議會交通地政委員會今天審查中捷公司去年總決算，市議員林德宇詢問，中捷綠線連接器斷軸已通車1年多，廠商造成中捷延遲通車賠償金額多少？進度如何？

交通局長葉昭甫表示，由於北市府是台中市政府委託單位，因此中市府向北市府求償1.8億餘元，而台北市政府與廠商正對數字進行開會討論，若數字認定北市府與廠商無法達成協定，就會走司法程序，交通局及中捷公司會捍衛市府的立場，爭取最大利益。

市議員劉士州則詢問中捷公司董事長林志盈去年虧損多少，要如何減少虧損？

林志盈表示，去年預算淨損6億5千萬，但審定決算虧損為6億零190萬元，減少虧損為5465萬。

林志盈表示，去年預算營業收入為4億7千餘萬元，審定決算營業收入為1億3千多萬元，短收3億3千多萬元，在於斷軸及剛通車就遇疫情，營業外收入預算為1千零55萬，審定1435萬2千元，較原定預算為高。

營業成本預算為9億1千多萬，決算為6億2千多萬，預算營業費用為2億3千多萬，決算為1億3千多萬，在於人事成本開銷及省電等管控。

林志盈表示，除了節流，中捷公司全力開源，把北屯機廠設立太陽能板，1年就有700多萬收入。

林志盈指出，去年通車以後，載客數去年6月是最艱困，一個月只有載10萬人，去年12月已回到1個月90萬，今年5、6月疫情再起，學生不能去學校上課，運量掉至49萬，今年7月回至70萬，8月持續成長。(來源：自由時報)