台灣鐵路產業工會理事長王傑發表十點聲明表達為何台鐵產工不支持台鐵公司化，並認為要改革台鐵，應優先改革交通部與立法院。

台鐵408次太魯閣發生重大撞擊事故，外界促台鐵早日公司化，交通部長林佳龍今天於立法院備詢時也表示，台鐵公司化是未來推動方向。台鐵產業工會今天下午召開記者會表示，公司化無法解決一切問題，反而拖延台鐵改革腳步，要改革台鐵就先改革交通部跟立法院。至於交通部長林佳龍承諾公司化不裁員、保障員工權益，產工表示，不裁員不代表不降低待遇。

台灣鐵路產業工會今天下午於台北車站召開記者會。產工理事長王傑發表工會聲明。他說，事故發生至今，交通部對於事故釐清，不僅迴避台鐵對承包商的責任，也沒有聚焦在事故處理，提出公司化的議題嚴重打擊員工士氣。

至於支不支持公司化？王傑說，產工一向支持改革，也提出了好多具體建議，用料系統、安全人力、訓練傳承及留住人才，更重要的是傾聽基層意見，但政府充耳不聞，沒有落實改革之前，產工認為現在拋出公司化的議題是在拖延台鐵改革的腳步。

王傑說，現在需要落實的是職場及運輸安全文化，員工都在搏命工作，這些現在就要檢討而不是要公司化才能進行，讓基層的聲音可以參與決策，是最重要的。他也質疑，諸如吸收負債、調整待遇、改善文化等等，為何現在不做，公司化就能做到？

王傑說，普悠瑪事件發生以來，當時的行政院長賴清德指派新局長張政源上台宣示改革 說要調薪一到兩萬，結果是砍一到兩萬，這要員工怎麼相信公司化解決問題？尤其目前營運人員待遇極差，只有2萬5千元左右，未來公司化就是如此不是嗎？

至於交通部長林佳龍承諾不裁員、保障員工權益，產工表示，公司化絕對不會是解決員額和預算的解方，公司是以營利為目標，沒有利潤時，為節省成本首先就會裁減人員，因此說保障員工權益、不裁員，這完全無法認同，且即使不裁員也可能降低待遇。（來源：聯合新聞網）