平交道一開始號誌顯示列車南下，接著區間車行駛通過。（圖:張姓民眾授權提供）

彰化縣員林市中央路平交道，11日下午5點多進行列車通過管制，一部區間列車通過後柵欄升起，未料3秒後柵欄又放下，造成一部白色休旅車困在平交道上動彈不得，有民眾見狀趕緊上前將柵欄舉起，協助休旅車脫困，20秒後一部自強號列車呼嘯通過，差點撞上，場面驚險。

這起意外救命過程均被後方張姓民眾行車紀錄器拍下，影片內容發現，本月11日下午5點46分該平交道上柵欄放下，燈號正常鈴響，號誌顯示列車南下，接著區間車行駛過後柵欄升起，不過燈號繼續鈴響，號誌變換顯示列車北上，但對向有一輛機車先加速通過平交道，一輛白色Honda休旅車也跟著起步，結果來不及通過平交道，柵欄就已經快速放下，前後無法動彈。

後來有其他駕駛跳車小跑步上前將柵欄舉起，讓休旅車得以駛出平交道，20秒後一輛自強號通過，並未因此造成影響，但搶救過程已讓大家看了捏一把冷汗。

張姓民眾將此貼文臉書，經不少人分享至彰化踢爆網等臉書社團，引起熱議。有民眾表示，「平交道停看聽都不會」、「真是義舉救命」。但也有人批評「台鐵怎會讓欄杆升起又放下」、「常常發生這種事台鐵應該改進，設計不良不要再僥倖心態了」等語。

對此台鐵彰化電務段段長蔡禮俊表示，這屬於交會列車的正常狀況，平交道號誌都是自動感應，在此區間車通過平交道後警鈴仍會延遲幾秒，但遮斷器升起，剛好一列自強號也進入平交道感應範圍，啟動警鈴，但遮斷器需6至8秒才會放下，因此造成遮斷器一上一下的時間差。

「依警鈴為主！」蔡禮俊說，根據道路交通安全規則，駕駛通過平交道時遇有警鈴、警示燈號時運作時應該立即停止，且不能停在雙黃線區域，如果通行一半遇警鈴聲響，要加速通過，若真的動彈不得，可按平交道上紅色緊急按鈕，並設法離開，因為列車離抵達平交道口時間還有30秒時間。

蔡禮俊也說，目前遮斷器設計，列車通過感應區域啟動需6至8秒，對此台鐵一直有在試驗改善電路，但效果仍尚不符預期，將會繼續研究改良。（來源：自由時報）